蜂窝二（èr）期BIM制作与应用3D动画
牵头（tóu）单位重庆市勘测院拥有一（yī）支融（róng）合设计专业、勘察专业、地理信息专业等多（duō）专业（yè）的BIM人才队伍，拥有（yǒu）多项（xiàng）甲级（jí）资质。完成（chéng）了（le）多项具有代表性的市政工（gōng）程（chéng）项目设计和勘（kān）察BIM模型制作。
本（běn）项目（mù）位于（yú）北碚区蔡家组团东（dōng）部，与（yǔ）悦来国（guó）博中心隔江相（xiàng）望。根据片区的（de）功能定位，项目范围将打造“森林（lín）之城、湖泊之城、康养之城、智慧之城和（hé）汉风之城”的五城战（zhàn）略。
本项目整体地（dì）势起伏较（jiào）大。地（dì）形标高223~368m，高差145m。本（běn）项目共包括9条城市道（dào）路，1条城市主干道、8条次干道（dào）。道路（lù）总长度约（yuē）6.43km，含2座隧道。为大型市政（zhèng）工（gōng）程（chéng）项目。
项目完（wán）成GIM模型构建，以（yǐ）横二路（lù）为例，可实现（xiàn）钻孔模型自动创建、地表面创建、土层（céng）创（chuàng）建，岩层与（yǔ）透镜（jìng）体（tǐ）模型构建。可视化展示反映（yìng）地层（céng）内部地质情（qíng）况（kuàng）。通过路堑的挖方（fāng），可以清晰（xī）计算挖方中各类岩（yán）土体积。
本项目建立应用Civil3D部件编辑器、Revit制定（dìng）的大量参数化构件。如（rú）Revit中导（dǎo）入管道基础数据，进（jìn）入（rù）三维（wéi）视图（tú）调整管道显（xiǎn）示状（zhuàng）态，设（shè）置管线材质和颜色（sè），核查检（jiǎn）查井高度，确保与道路标高一致。挡墙结（jié）构三维模型采用REVIT软件建立，先建立轮廓族（zú），再通过体（tǐ）量建立挡墙模型。进行多专业（yè）的协（xié）同设计（jì）和碰撞检查。
测绘甲级（jí）
工程（chéng）勘察综合甲（jiǎ）级
工程设计市（shì）政行业甲级（jí）（道路工（gōng）程、桥梁工（gōng）程）
信息（xī）系统服务交（jiāo）付能力（lì）二级（jí）（五星）
地（dì）质灾害防治危险性评估甲（jiǎ）级
地质（zhì）灾害防（fáng）治工程勘查甲级（jí）
工（gōng）程咨询乙级（市政公用工程（chéng））
城乡（xiāng）规划（huá）编制乙级
展（zhǎn）览展（zhǎn）示（shì）设计（jì）甲级
根据（jù）勘察，拟建隧道（dào）进洞（dòng）口位于（yú）官斗山南侧坡脚，根据钻探揭露隧道设计（jì）底板以上岩土层主（zhǔ）要由中（zhōng）风化砂岩构成，局（jú）部为中风化（huà）泥岩，设计底板以下均由中风化泥岩、砂（shā）岩构成。该段围岩级别（bié）总体较低，围岩类别综合（hé）划分为（wéi）V级。由于拟建隧（suì）址区构（gòu）造（zào）较发育（yù），地质条（tiáo）件变化（huà）较大，工程施工条件较复杂。
RZ5路隧道入洞口受规范距（jù）交叉口（kǒu）距离要求的限制，采用（yòng）端墙式洞门，入洞（dòng）口垂直开挖最大高度（dù）约23m，洞口边仰坡均采用坡率法放坡处理； RZ5路隧道进口洞门形式（shì）采用（yòng）削（xuē）竹式（shì），仰坡（pō）最大高度约16.0m。
本项目运用BIM技（jì）术，进行洞口（kǒu）仰坡优化（huà）设计和洞口（kǒu）方案（àn）比选。RZ5隧道采用小净距隧道、 RZ2隧道采用连拱隧道。
